都市时报首席记者黄朝红近日，有网友在微博中晒出昆明西北三环岗头山隧道内的路面破损的照片，希望相关部门能够尽快修复。昨天，在岗头山隧道西市区往北市区方向的1公里处看到，隧道里确实有一条2米多长、20多厘米宽、2至4厘米深的裂痕横贯在外侧车道。据昆明桥隧管理公司介绍，公司已经查看过这一段路况，将于7月份予以修复。破损路面最大的有5平方米昨天，记者开车从西市区往北市区方向行驶时岗头山隧道，的确看到了一块大约5平方米的破损路面，沥青路面已变成矿渣模样，3.5米宽的路面，被一条2米多长、20多厘米宽、2至4厘米深的裂痕横贯，车辆碾在上面，会有非常明显的颠簸，并发出机械碰撞的声音。尤其是大货车以大约60公里的时速碾过这段裂痕时，沉重的货箱会被颠得跳起来。往北市区方向行驶，离洞口大约1.4公里和1.7公里的地方，还有两处路面被碾成矿渣的路段，车辆经过时，车轮发出沙沙沙的声音，路面有明显的下陷，行车舒适度很差。目前，除了靠右侧车道路面状况较差外，中间行车道和超车道行驶舒适度还不错。修复破损路面还要等2个多月随后，记者联系上昆明桥隧管理公司的李副总经理。他说：“我们已经前往查看你所说的几段破损路面，2013年和2014年我们都曾对隧道里的破损路面进行过修复。之所以会出现路面破损，主要是因为大货车通过岗头山隧道时，由于西向东方向有坡度，大货车驾驶员会采用淋水的方式来为轮胎降温，由于积水长期不干，对沥青路面的损坏很大，所以导致路面破损严重，每年我们都要对破损路面进行修复。”李副总表示：“今年计划在7月份对破损路面进行修复。”既然存在一定的安全隐患，破损路面修复为何要拖到7月份才修复呢？对此，李副总介绍：“为了迎接南博会，桥隧公司目前最重要的工作是疏通二环高架的下水管道，该项工作量非常大，腾不出人手来处置岗头山隧道的破损路面。”由于破损路面暂不能修复，而现在离7月份还有2个半月的时间，本报提醒驾驶员特别留意岗头山隧道西向东方向最右侧车道的3段破损路面，尽量避开这些容易造成事故的隐患。据悉，7月修复该破损路面需要10天左右时间。施工时将实行断续封闭，对通行的影响不大。新闻链接岗头山隧道曾多次发生事故2013年1月6日，岗头山隧道（龙泉路至黑林铺方向）发生一起车祸，一辆越野车与一辆大货车尾部相撞，越野车左侧车身几乎全毁，驾驶人经抢救无效死亡。事故也造成岗头山隧道（龙泉路至黑林铺方向）被临时封闭1小时。同年10月20日，岗头山隧道发生9车追尾事故，虽然事故没有造成人员伤亡，但导致隧道（西市区至北市区方向）单向交通拥堵近4个小时。几起事故的主要原因有两种：一是前车发现路面大的裂痕，采取紧急制动，后面来不及反应的车辆接连追尾，导致隧道暂时封闭，耽误通行时间。二是大货车在岗头山隧道内行驶，由于尾气等原因导致视线不佳，加之后方小型车辆车速太快，来不及刹车，追尾大货车，这种类型的车祸一般都造成后方小型车内的驾乘人员伤亡。昨天下午5点左右，岗头山隧道内车流量很大，车距一般只有20-30米，小型车辆一般以60-80公里的时速行驶，大货车的行驶时速则在50-60公里之间。如果路面状况不好，看到前方裂痕或坑塘马上紧急刹车，确实容易引发多车追尾事故。